Standarder gjør trafikken smart – og skyen trygg

Intelligente transportsystemer (ITS) er digitale tjenester som hjelper folk og varer raskere og tryggere fram. Eksempler kan være: Adaptive trafikklys som prioriterer kollektivtrafikk i rushtida, køvarsling som forutser kø før den oppstår og omdirigerer trafikken automatisk eller dynamiske fartsgrenser som senker hastigheten når regnet høljer ned. Alt dette krever at sensorer, kjøretøy og skytjenester snakker samme språk.

Når byer kjøper ITS løsninger fra ulike leverandører, øker risikoen for datasiloer og låste grensesnitt. Felles standarder sikrer interoperabilitet, kutter prosjektkostnader og gjør det mulig å skalere fra pilot til landsdekkende drift. ISO 14813 gir overordnet rammeverk, ISO 21217 beskriver hvordan kjøretøy kommuniserer med infrastrukturen, mens Norsk Standard NS EN 16157 (DATEX II) sørger for at trafikkdata tolkes likt av alle.

Lærdom fra IT-historien

Historien viser hva som skjer når aktører velger hver sine løsninger:

• 1G/2G mobil: USA satset på AMPS, Europa på GSM. Resultatet ble dyre telefoner og dårlig roaming – helt til GSM vant fordi ETSI standardiserte tidlig.

• Før TCP/IP: IBM SNA, DECnet og OSI konkurrerte. Internett tok av først da TCP/IP ble åpen og fri å implementere.

• Digitale kamera: Egenutviklede filformater og minnekort holdt markedet igjen til JPEG og SD kort vant. Samme lærdom gjelder ITS: Uten en åpen kjerne risikerer vi dyr integrasjon og treg innovasjon.

ITS trekker kritisk infrastruktur ut i skyen og helt ned til veikanten. ISO 17515 setter krav til ende til ende kryptering og livssyklusstyring av programvare, mens ISO 19091 gjør det mulig å prioritere busser sikkert i lyskryss. Når Standard Norge speiler disse standardene, får norske kommuner krav som harmonerer med både EU regler og nasjonale personvernkrav.

Tall som teller

EU anslår at standardbasert køhåndtering kan kutte CO₂-utslipp fra tomgangskø med opptil 30 prosent. Transportøkonomisk institutt har funnet at dynamiske fartsgrenser på E18 reduserer ulykker med 20 prosent. Slike gevinster kommer bare når data flyter fritt og sikkert mellom leverandører, myndigheter og kjøretøy.

Dette kan IT folk gjøre nå:

1. Bygg på åpne standarder. Be leverandørene vise til relevante ISO og Norsk Standard referanser.

2. Delta i arbeidet. Standard Norge har åpent medlemskap i fagkomiteene – her kan du påvirke spesifikasjoner før de blir krav.

3. Automatiser testing. Gratis testverktøy for DATEX II og ETSI ITS G5 ligger allerede på GitHub.

4. Design for personvern. Kryptering, pseudonymisering og tydelig ansvarsdeling må planlegges fra dag én.

Standarder er motoren i smart mobilitet

Uten standarder havner ITS i teknisk gjeld og sikkerhetskaos. Med dem bygger vi skalerbare, trygge og grønnere transportsystem – til glede for trafikantene, miljøet og bunnlinja. 

IT-bransjen har mye å vinne på å sette seg i førersetet sammen med Standard Norge. Neste generasjon smarte biler og busser trenger ikke flere siloer; de trenger et felles språk som holder hele samfunnet i bevegelse.